寫眞の音 Rolleiflex Photography

大晦日にエンジン警告灯が点灯しました。前回は２０１８年にエキゾーストランプ点滅という苦い経験がありますから点灯のうちに何とかしなければいけません！ 前回の投稿エキゾーストランプ点滅 まずはディーラーでコンピューター診断です。診断だけで３３００円請求っ！ン〜 燃料噴射料の過多が原因 GOLF6ではよくある事例だと思いますが原因を探るにはいくつもの部品を交換していくしか方法がないンだとか。 それはそれは高額な修理見積もりでした！色々調べてからディーラーに行ったので「センサーの誤作動」も？と聞くと、、、 そんな訳で一度フォルト（リセット）をして様子見です。（これが１月５日の話し） その後、、、 １月２５日に再点灯です。 これは触媒コンバーター系の異常なので修理でしょうね。 いつもお世話になってるmaniacsさんに助けを求めました。まぁ、それはそれは親切丁寧な説明でした♪コンピューター診断も無料です♪~数カ所の部品取り寄せと修理日程の予約を済ませました。 今回の投稿はmaniacsに行く前にあの苦い経験が起こりそうな予感がしたのでスパークプラグの交換をしてから出発した話しです。 ↓　１０１８年のスパークプラグ交換工賃があまりにも高額なので自分で作業しますカバー脱着だけで２５９２円なんてっ！イグニッションコイル脱着で５１８４円ですからっ！おまけにスパークプラグ４個で１５５５２円。 ↓　今回の交換プラグはngk Premium RXにしました。GOLF6 GTIは適応表には記載がないみたいですが大丈夫そうなので自己責任で取り付けます。 ↓　調べてみるとプラグ交換だけでも安心で快適になると期待が持てます ↓　まずはカバー外してイグニッションコイル４個を抜き取ります。コネクターを抜くのは少しコツがいりますが簡単です。何でもそうですが「硬くても強引には力をかけない」ことが大切ですね。 ２番のコネクターについてるカプラの爪が割れてました！前回の交換時に割られたのかな？　まぁ、問題はありません。 ↓　４気筒なので４つですね。一応番号を貼っておきます。元に戻す方が不安が残りませんから。コネクターも外した状態です。 ↓　やはりまっすぐ上に抜くには力が必要ですね。左右にグニャグニャやらずに下の隙間に指を差し入れ真上に持ち上げるイメージです！指は痛くてもコイルの方が破損したら大変ですから！　必ず抜けます！３番と４番は固かったです。特に４番は指が入りづらいので慎重に作業しましょう。 ↓　少しオイルがついてますね。漏れてる？ ↓　抜き取ったスパークプラグです。４番のプラグはひどい状態ですね。 ↓　やはりGTIだと４年目はこれだけ汚れます。２年で交換するのがベストです。 ↓　ちなみにVW純正品ngkと今回交換したPremiumRXを並べて見ました。電柱についてるアレをイメージしちゃうのは僕だけでしょうか？　フフフ ↓　スパークプラグを交換してからmaniacsへ！今までの燃費平均は高速のみで16キロ前後でしたがngk Premium RXに交換したら19キロまで伸びました！ エンジンチェックランプが点いた状態での走行なので慎重な運転ではありましたが交換する価値は十分にありですね。 今回のスパークプラグ費用は６０００円ぐらいです。だいぶ節約できましたね。 さて、今週はいよいよ修理開始です。ど〜なることやら、、、。^^;